Voulue par le compromis franco-allemand pour relancer l'industrie continentale, la stricte délimitation du « Made in Europe » poserait sur le papier quelques problèmes à des modèles très populaires fabriqués en dehors de ces limites. En fermant ses frontières à ces ateliers incontournables, l'Europe menace directement ses modèles les plus vendus. C'est le cas notamment des Renault Clio et Dacia Sandero.
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